每年7月(yue)，全球(qiu)鋁行(xing)業(ye)(ye)人士(shi)大(da)多都(dou)會相聚上(shang)海，參加(jia)(jia)由勵展博覽集(ji)團主辦(ban)的(de)國內規模(mo)的(de)行(xing)業(ye)(ye)盛(sheng)宴(yan)——中國國際鋁工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)展覽會，該展會至今已連續舉辦(ban)了(le)15個年頭，但今年由于(yu)受新(xin)冠肺炎疫(yi)情的(de)影響，現場(chang)展覽會不(bu)得不(bu)推遲(chi)到下(xia)個年度舉辦(ban)。然而(er)，為滿足行(xing)業(ye)(ye)人士(shi)的(de)業(ye)(ye)務需求和(he)參會熱(re)情，7月(yue)2日下(xia)午，鋁工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)展組委會通過互聯(lian)網形(xing)式組織了(le)以《后疫(yi)情下(xia)鋁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)發展方向和(he)機遇——板帶篇》為題的(de)線上(shang)直播會議。

會議(yi)邀請了(le)中(zhong)國有色(se)金屬工(gong)業(ye)協會副(fu)會長(chang)文(wen)獻軍(jun)、諾(nuo)貝麗斯中(zhong)國區董事(shi)總經(jing)理兼亞洲(zhou)區汽車業(ye)務副(fu)總裁劉清、中(zhong)國一(yi)重(zhong)集團大連工(gong)程(cheng)技(ji)術公司高端(duan)裝備研究院(yuan)院(yuan)長(chang)康明三位(wei)專家，分(fen)別就中(zhong)國鋁工(gong)業(ye)在疫情影響下的發(fa)(fa)展情況和(he)未來發(fa)(fa)展趨勢(shi)，從多個角(jiao)度(du)進行(xing)介(jie)紹和(he)分(fen)析，與(yu)在線的10000余位(wei)行(xing)業(ye)老朋友圍繞(rao)行(xing)業(ye)熱點話(hua)題(ti)分(fen)享(xiang)了(le)觀點，并進行(xing)了(le)在線互動問答(da)討(tao)論。

會上，文獻軍作(zuo)了《中國(guo)(guo)鋁工(gong)業疫情下的市場現狀及洞察》的專題報(bao)告，介紹了中國(guo)(guo)鋁工(gong)業1~5月(yue)份運行情況。今年前5個月(yue)，我國(guo)(guo)氧化鋁產(chan)(chan)(chan)量2893萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下降5.8%，其(qi)(qi)(qi)中5月(yue)份日(ri)產(chan)(chan)(chan)量為19.1萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)下降4.9%，環比(bi)下降5.3%；電(dian)解鋁產(chan)(chan)(chan)量為1481萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)2.1%，其(qi)(qi)(qi)中5月(yue)份日(ri)產(chan)(chan)(chan)量為9.6萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)0.1%，環比(bi)下降2.9%；鋁材產(chan)(chan)(chan)量2095萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)4.9%，其(qi)(qi)(qi)中5月(yue)份日(ri)產(chan)(chan)(chan)量為16.7萬(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)21.7%，環比(bi)下降5.5%。

文獻軍強調，雖然今年以來我國(guo)宏觀經(jing)濟受(shou)新冠疫情影(ying)響較(jiao)大，但(dan)由于鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉工藝的(de)特殊性(xing)，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)產量(liang)保持了(le)正(zheng)常的(de)增(zeng)長(chang)，基本沒有受(shou)到(dao)疫情的(de)影(ying)響，同時(shi)，隨著下游鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)加工企(qi)業在國(guo)內疫情好(hao)轉(zhuan)后復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產速度加快，有效(xiao)地(di)拉(la)動了(le)國(guo)內原鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)消費的(de)快速增(zeng)長(chang)，這使得國(guo)內鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)顯(xian)性(xing)庫(ku)存快速下降，進而(er)支撐(cheng)了(le)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大幅上漲，尤其(qi)是今年前3個月鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)上漲較(jiao)快，所以，上半(ban)年鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉行業效(xiao)益(yi)整體較(jiao)好(hao)。但(dan)是，在國(guo)內鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大漲的(de)同時(shi)，國(guo)內外鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)也出現(xian)了(le)倒掛(gua)，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)產品(pin)進口(kou)窗(chuang)口(kou)被(bei)打(da)開(kai)，未鍛(duan)軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)進口(kou)量(liang)出現(xian)大幅度增(zeng)加，而(er)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)及(ji)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)材(cai)出口(kou)量(liang)出現(xian)了(le)減(jian)(jian)少。海關統計數據顯(xian)示，今年1~5月份，中國(guo)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)及(ji)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)材(cai)凈(jing)出口(kou)同比減(jian)(jian)少79萬(wan)噸(dun)，其(qi)中，未鍛(duan)軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)凈(jing)流入27.4萬(wan)噸(dun)。

對疫情(qing)后國(guo)內(nei)(nei)原(yuan)鋁供給、鋁價走(zou)勢(shi)、國(guo)內(nei)(nei)消(xiao)費(fei)、出口情(qing)況以及企(qi)業(ye)如何(he)應對等企(qi)業(ye)關心的熱(re)點問題，文(wen)獻軍作了詳細分(fen)析。

他說，在(zai)供給(gei)方(fang)(fang)(fang)(fang)面，由于國(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)價上(shang)半(ban)年(nian)總(zong)體處于較高(gao)水平，這(zhe)使(shi)得(de)高(gao)成(cheng)本鋁(lv)(lv)(lv)廠(chang)減產(chan)(chan)(chan)步(bu)伐放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)新建(jian)(jian)成(cheng)投產(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)釋放，以(yi)及鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)(chan)(chan)品進(jin)口(kou)(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)和再生(sheng)鋁(lv)(lv)(lv)恢(hui)復性增(zeng)長，導(dao)致了國(guo)內(nei)供給(gei)過剩加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)(ju)，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了庫(ku)(ku)存(cun)(cun)(cun)壓力(li)，目前，去(qu)庫(ku)(ku)存(cun)(cun)(cun)速(su)(su)度(du)已明顯減弱，預計(ji)庫(ku)(ku)存(cun)(cun)(cun)拐(guai)點也會(hui)在(zai)今年(nian)四季度(du)出現。在(zai)內(nei)需(xu)方(fang)(fang)(fang)(fang)面，要(yao)抓(zhua)住(zhu)政(zheng)府在(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)建(jian)(jian)筑、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸、機(ji)械(xie)制造三大(da)(da)(da)消費領域投資(zi)(zi)力(li)度(du)的(de)(de)機(ji)遇，預計(ji)全年(nian)國(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)消費仍(reng)將(jiang)能(neng)(neng)與去(qu)年(nian)持平。在(zai)出口(kou)(kou)(kou)方(fang)(fang)(fang)(fang)面，預計(ji)今后將(jiang)會(hui)面臨更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻的(de)(de)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)環境(jing)，首(shou)先，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)會(hui)有(you)進(jin)一步(bu)擴(kuo)大(da)(da)(da)趨勢(shi)(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)國(guo)外(wai)(wai)需(xu)求增(zeng)速(su)(su)的(de)(de)下降(jiang)（預計(ji)同比下降(jiang)12%），也會(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)出口(kou)(kou)(kou)難度(du)，出口(kou)(kou)(kou)形勢(shi)(shi)不容樂觀(guan)，今年(nian)前5個月(yue)的(de)(de)出口(kou)(kou)(kou)數據(ju)顯示，就呈(cheng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)下降(jiang)的(de)(de)趨勢(shi)(shi)。同時，疫情在(zai)全球蔓延也會(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)(ju)國(guo)際貿(mao)易(yi)(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)，使(shi)得(de)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)秩序相對更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)復雜，預計(ji)，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)救濟案件將(jiang)會(hui)進(jin)一步(bu)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)易(yi)(yi)(yi)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)政(zheng)治化傾向也會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)明顯。總(zong)之，出口(kou)(kou)(kou)形勢(shi)(shi)將(jiang)會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻，預計(ji)鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)全年(nian)出口(kou)(kou)(kou)量下降(jiang)幅度(du)在(zai)10%~15%。所以(yi)，未來，鋁(lv)(lv)(lv)消費的(de)(de)主要(yao)力(li)量還要(yao)寄望于政(zheng)府投資(zi)(zi)的(de)(de)內(nei)需(xu)拉動。今年(nian)政(zheng)府工(gong)(gong)作報告提出了實施擴(kuo)大(da)(da)(da)內(nei)需(xu)戰略，全年(nian)擬安排地(di)方(fang)(fang)(fang)(fang)政(zheng)府專項(xiang)債券3.75萬(wan)(wan)億(yi)元(yuan)，比去(qu)年(nian)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了1.6萬(wan)(wan)億(yi)元(yuan)，提高(gao)專項(xiang)債券可用(yong)(yong)作項(xiang)目資(zi)(zi)本金的(de)(de)比例，中央預算內(nei)投資(zi)(zi)安排6000億(yi)元(yuan)。新開工(gong)(gong)改造城鎮老舊(jiu)小(xiao)區3.9萬(wan)(wan)個，支(zhi)持加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)電梯，發(fa)展(zhan)用(yong)(yong)餐、保潔等(deng)多樣社區服務，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、水利等(deng)重(zhong)大(da)(da)(da)工(gong)(gong)程建(jian)(jian)設，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)國(guo)家鐵路建(jian)(jian)設資(zi)(zi)本金1000億(yi)元(yuan)。鋁(lv)(lv)(lv)企業(ye)應(ying)(ying)抓(zhua)住(zhu)這(zhe)些領域的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)需(xu)求，進(jin)一步(bu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)(ying)用(yong)(yong)市場工(gong)(gong)作力(li)度(du)。比如，在(zai)結(jie)構(gou)材(cai)料(liao)應(ying)(ying)用(yong)(yong)方(fang)(fang)(fang)(fang)面，除繼續擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)建(jian)(jian)筑、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外(wai)(wai)，重(zhong)點擴(kuo)大(da)(da)(da)民生(sheng)領域的(de)(de)包裝(zhuang)、鋁(lv)(lv)(lv)合金家具(ju)和城市公用(yong)(yong)等(deng)領域的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)。在(zai)功能(neng)(neng)材(cai)料(liao)方(fang)(fang)(fang)(fang)面的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，除繼續擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)導(dao)電、導(dao)熱領域的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外(wai)(wai)，近幾年(nian)重(zhong)點推廣鋁(lv)(lv)(lv)-空發(fa)電系統(tong)在(zai)基站應(ying)(ying)急供電方(fang)(fang)(fang)(fang)面的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)等(deng)等(deng)。

文獻軍(jun)認為(wei)，長期看，中國(guo)鋁(lv)工業(ye)(ye)發展(zhan)大(da)(da)格局仍然沒(mei)有改(gai)變，供給側結構性(xing)改(gai)革(ge)將會(hui)繼續(xu)(xu)推進，消費轉型(xing)升級也將加快(kuai)，全(quan)球經濟一體化趨勢不可扭轉，國(guo)際市場(chang)對中國(guo)鋁(lv)產(chan)品的(de)(de)(de)剛性(xing)需求(qiu)也會(hui)持續(xu)(xu)較(jiao)長時間。總之，當前(qian)我國(guo)鋁(lv)工業(ye)(ye)健康發展(zhan)的(de)(de)(de)基礎非常牢固，即(ji)電解(jie)鋁(lv)產(chan)能天花板(ban)已經形成(cheng)，且具(ju)有完整的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)鏈條，再加上國(guo)內強大(da)(da)的(de)(de)(de)市場(chang)需求(qiu)做(zuo)后盾，企業(ye)(ye)只要(yao)保持定(ding)力，做(zuo)好自己的(de)(de)(de)事情，堅持高質量發展(zhan)、綠色發展(zhan)、可持續(xu)(xu)發展(zhan)，全(quan)球鋁(lv)工業(ye)(ye)強國(guo)的(de)(de)(de)夢想就一定(ding)能夠實現。

劉(liu)清以《疫(yi)情之(zhi)下，汽車用鋁的“危”與(yu)“機”》為題(ti)，對我國目前汽車工(gong)業(ye)的發展情況(kuang)以及受疫(yi)情影響的情況(kuang)進行了詳(xiang)細介(jie)紹和分析(xi)。

劉清介紹(shao)說，采用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)合金材料的(de)輕(qing)量(liang)化解決方案可(ke)以(yi)提高燃油(you)(you)車(che)的(de)燃油(you)(you)效率，這是一個不爭的(de)事(shi)實(shi)，約每減(jian)輕(qing)10%的(de)車(che)身重(zhong)量(liang)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)6%~7%的(de)燃油(you)(you)消耗。尤其(qi)對(dui)于逐(zhu)漸增(zeng)長(chang)的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)市場，減(jian)輕(qing)車(che)身重(zhong)量(liang)更加(jia)至關(guan)重(zhong)要(yao)，比(bi)(bi)如，采用(yong)(yong)鋁(lv)(lv)合金輕(qing)量(liang)化方案，可(ke)以(yi)提高行(xing)車(che)里程和降(jiang)低(di)電(dian)(dian)(dian)池成(cheng)本等(deng)(deng)。另外，近年(nian)來，鋁(lv)(lv)合金材料在(zai)汽(qi)車(che)覆蓋件的(de)應用(yong)(yong)也(ye)正在(zai)大幅(fu)(fu)增(zeng)長(chang)，比(bi)(bi)如用(yong)(yong)在(zai)車(che)門、發(fa)罩、尾門、翼子板等(deng)(deng)部件。但今(jin)(jin)年(nian)年(nian)初暴(bao)發(fa)的(de)新(xin)(xin)冠肺炎(yan)疫情打(da)亂(luan)了(le)行(xing)業穩步(bu)增(zeng)長(chang)的(de)節(jie)奏(zou)，在(zai)短期內(nei)嚴重(zhong)沖擊了(le)汽(qi)車(che)產(chan)業的(de)生產(chan)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，據相關(guan)部門統計(ji)數據顯示，今(jin)(jin)年(nian)前個5月(yue)(yue)(yue)(yue)，乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)累計(ji)下滑(hua)27.4%，其(qi)中(zhong)轎(jiao)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)30%，SUV銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)20%。新(xin)(xin)能源(yuan)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)下滑(hua)幅(fu)(fu)度更大，今(jin)(jin)年(nian)1~5月(yue)(yue)(yue)(yue)，新(xin)(xin)能源(yuan)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)累計(ji)下滑(hua)40%，其(qi)中(zhong)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)同比(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)41%，插電(dian)(dian)(dian)混動(dong)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)減(jian)少(shao)(shao)35%。近兩個月(yue)(yue)(yue)(yue)來，各級(ji)政府也(ye)相繼出臺政策(ce)(ce)，加(jia)大支持(chi)力度，比(bi)(bi)如通過延期新(xin)(xin)能源(yuan)補貼政策(ce)(ce)、持(chi)續推進免(mian)購(gou)(gou)置稅、增(zeng)加(jia)上(shang)牌額度、不限(xian)行(xing)限(xian)購(gou)(gou)等(deng)(deng)舉措以(yi)提高消費。好在(zai)我們看到(dao)，隨著對(dui)疫情的(de)有(you)效控制，各行(xing)業已(yi)陸續復工復產(chan)，汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)的(de)月(yue)(yue)(yue)(yue)降(jiang)幅(fu)(fu)數據也(ye)開始逐(zhu)步(bu)收窄(zhai)，但從全年(nian)來看，國(guo)內(nei)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)市場依(yi)舊不容樂觀(guan)。

據中國汽(qi)車協會(hui)預測，2020年全年，國內汽(qi)車銷量預計(ji)將下降(jiang)(jiang)10%~20%。國際咨詢公司羅蘭貝(bei)格的觀(guan)點相對略顯樂觀(guan)，認為(wei)國內車市最(zui)有(you)可能會(hui)受“U型延遲反彈(dan)”情景發生的影響(xiang)，2020年國內汽(qi)車銷量下降(jiang)(jiang)10%，而2021年則有(you)望迎來(lai)10%~12%的銷量反彈(dan)。

劉清認為(wei)，盡管2020年(nian)全年(nian)的(de)(de)車(che)市會迎來(lai)10%~20%的(de)(de)大概率下滑，但是(shi)疫情終會過去，危機只是(shi)短(duan)暫的(de)(de)，所(suo)以從中(zhong)長期來(lai)看，基于政策端(duan)、供(gong)給端(duan)和(he)需求端(duan)的(de)(de)綜(zong)合研(yan)判，中(zhong)國(guo)汽車(che)市場依舊擁有很大的(de)(de)增長空間(jian)。

康(kang)明(ming)以《鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)軋(ya)機(ji)(ji)(ji)國(guo)產化(hua)的(de)技術突破及制造優勢》為題，從鋁(lv)(lv)(lv)加工(gong)裝(zhuang)備和技術領(ling)域進(jin)行(xing)了詳細介紹。一(yi)(yi)直致力于(yu)中(zhong)國(guo)冶金加工(gong)領(ling)域的(de)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)(yi)重型機(ji)(ji)(ji)械股份公司(si)，在鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)熱軋(ya)設備擁有世界先進(jin)、一(yi)(yi)流的(de)設計方法和研發能力，先后研發出中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)(yi)套2800mm鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)冷、熱軋(ya)機(ji)(ji)(ji)、1700mm熱連(lian)軋(ya)機(ji)(ji)(ji)和1780mm冷連(lian)軋(ya)機(ji)(ji)(ji)及的(de)5500mm板(ban)軋(ya)機(ji)(ji)(ji)，其設備在東北輕(qing)合金、西南鋁(lv)(lv)(lv)、渤(bo)海(hai)鋁(lv)(lv)(lv)、南山(shan)鋁(lv)(lv)(lv)業、魏橋鋁(lv)(lv)(lv)業、忠(zhong)旺鋁(lv)(lv)(lv)業等多(duo)家大型鋁(lv)(lv)(lv)企投產。

康(kang)明說，今(jin)年(nian)以來，新冠肺炎疫(yi)(yi)情對我(wo)國鋁(lv)加(jia)工產(chan)業(ye)(ye)(ye)來說是一次極大(da)的挑戰，企業(ye)(ye)(ye)面臨(lin)著各種各樣(yang)的困(kun)境，但隨(sui)著疫(yi)(yi)情逐(zhu)漸得(de)到控制，在今(jin)年(nian)下半年(nian)，市場(chang)或將迎來反(fan)彈，對于(yu)有競(jing)爭力的企業(ye)(ye)(ye)要抓住機(ji)遇，化(hua)危(wei)為(wei)機(ji)。另外，我(wo)國鋁(lv)加(jia)工產(chan)業(ye)(ye)(ye)要加(jia)快轉型升(sheng)(sheng)級，加(jia)快由“量”向“質”轉變，延伸產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈，實現(xian)技術和裝備升(sheng)(sheng)級，提(ti)(ti)高(gao)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈附(fu)加(jia)值，不斷提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)行業(ye)(ye)(ye)國際競(jing)爭力。

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